El frío y nuestro coche
Llevamos un otoño de calor pero para este fin de semana todo apunta a que llega el frío. Cuando esto sucede nuestros coches también notan la bajada de temperaturas. Por las mañana debemos evitar que el coche sufra, y debemos dejarle que entre en calor antes de iniciar la marcha. Si no lo haces, aceleraremos su desgaste mecánico, e incluso podemos provocar averías graves.
Los coches diésel, con un frío muy intenso, no es mala idea dar al contacto dos o tres veces antes de arrancar el motor: los calentadores trabajarán más tiempo y permitirán un correcto inicio de la combustión. Los coches gasolina, arrancan directamente.
Cuando el motor ya esta encendido, tenemos que tener en cuenta que el aceite se ha vuelto muy viscoso con el frío. Cuando un motor lleva varias horas parado, su aceite baja al cárter en su totalidad, situado en la parte inferior del motor. Con el frío, su capacidad de lubricación es inferior, por lo que si salimos rápidos al arrancar el coche, estaremos causando un enorme desgaste al motor durante un breve espacio de tiempo. Esto acorta la vida útil del motor enormemente. Si los pistones y los segmentos no están correctamente lubricados, la fricción de metal contra metal puede ser desastrosa. Lo mismo ocurre con el turbocompresor, lubricado por el mismo aceite del motor. Un motor aguanta mucho sufrimiento, pero acumula desgaste con el tiempo.
Que el aceite del motor se caliente brevemente, bañando adecuadamente todas las piezas del motor. Como mínimo, deberíamos dejar el motor medio minuto al ralentí, con un frío muy intenso, uno o dos minutos al ralentí, para entrar en calor. Después ya podemos arrancar, y circular de forma suave durante los primeros minutos, sin someter al motor a una elevada carga.
No deberíamos acelerar hasta que el aceite adquiera una temperatura óptima, esto es aplicable siempre ya que es uno de los pilares básicos del buen cuidado de un motor. Si conduces con suavidad tras uno o dos minutos de dejar el coche al ralentí se calentara mejor el coche y se desgasta menos.
Fuente: diariomotor.com
