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La duración de los neumáticos

La duración de los neumáticos
Miércoles, 22 de noviembre de 2017

Ya hemos hablado en otras ocasiones de la importancia de los neumáticos, ya que es el único elemento que está en contacto directo con el asfalto. Los neumáticos son los que proporcionan el agarre necesario y la tracción al acelerar y frenas.

Pero, hay personas que apenas utilizan su coche, por lo tanto sus neumáticos no se desgastan. La cuestión es ¿los neumáticos caducan? La respuesta es que no, pero … si que envejecen. Los expertos recomiendan que se revisen anualmente a partir de los 5 años. Los profesionales recomiendan cambiar los neumáticos a los 10 años aunque no hayan sufrido el desgaste mínimo legal de 1,6mm.

A la hora de cambiarlos podemos recurrir a profesionales, pero debemos saber que en el flanco de los neumáticos viene toda la información técnica. Esta información contempla marca, modelo, medidas, códigos de carga, velocidad y homologación.

La etiqueta europea de neumáticos

Desde 2012, existe una nueva normativa europea que obliga a incluir una etiqueta estandarizada en todos los neumáticos. Esta etiqueta recoge 3 criterios en la etiqueta: agarre sobre mojado, la eficiencia de combustible y el nivel de ruido exterior.

1. Agarre sobre mojado: los valores van desde la A (mayor agarre) a la G (menor agarre). La diferencia de agarre entre el A y el G puede ser de hasta un 30% de diferencia en el agarre sobre mojado en línea recta.

2. La eficiencia de combustible: Se indican con letras, desde la A a la G, siendo la A la rueda más eficiente (menor resistencia de rodadura) y con la que menos emisiones de CO2 producirá el vehículo.

3. Nivel de ruido exterior: Se representa con una, dos o tres ondas en la etiqueta y mide el nivel de ruido en función de los decibelios (dB). Tres ondas es el límite actual de ruido permitido (de 72 a 74 dB).

Existen neumáticos que no están obligados a llevar esta etiqueta: los de moto, los recauchutados, los de carreras, los de índice de velocidad menores de 80 km/h, los neumáticos con un diámetro de llanta menor a 10 pulgadas o mayor de 25 pulgadas, los neumáticos con clavos, los de reposición (Modelo - T) y los neumáticos de vehículos clásicos previstos para ser montados en vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990.

Fuente: www.20minutos.es

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